Virserums station

Virserums station ligger 95,6 km från Jenny. Inräknat treskensspåret drygt 100 km från Västervik. Avståndet till Växjö via Åseda var 87 km. Samhället och stationen ligger nära nog mitt mellan Hultsfred och Åseda och utgjorde mittpunkten mellan Västervik och Växjö under VHVJ:s tid. Stationen var slutpunkt för många extratågskörningar bl.a. vid marknadsfester och konsertarrangemang såväl i Hultsfred som i Virserum självt. SJ avbemannade stationen i oktober 1981 men VHVJ och efterföljaren SmAB hade stationen bemannad med tågklarerare vid behov till och med 1997. Under ett tiotal år från 1987 huserade föreningen Stinsen på stationens ovanvåning. Sedan våren 2007 har vi våra föreningslokal där. Välkommen!

Virserums station - en viktig kulturhistorisk miljö har återuppstått!

Stationshuset och godsmagasinet i Virserum blev tillsammans med järnvägen Hultsfred–Virserum förklarat som byggnadsminne i februari 2005. Stationsområdet är klassat som "miljö av kulturhistoriskt värde" i Hultsfreds kommuns kulturminnesvårdsprogram. De båda pampiga byggnaderna härstammar från 1911 när smalspårsjärnvägen Växjö-Klavreström-Åseda förlängdes till Virserum och bytte namn till Växjö-Virserums Järnväg.

Stationshuset ser i stort sett ut, som det gjorde, när det byggdes. Det är en ståtlig och karaktäristisk byggnad i två plan, som passar fint till ett större samhälle som Virserum. På bottenvåningen finns expedition, resgodsutlämning, väntsal och två mindre rum, på övervå-ningen lägenhet för stationsföreståndaren. När huset byggdes, fanns det postexpedition och två väntsalar för andra resp. tredje klass. Första klass fanns aldrig på smalspåret.

Det dröjde dock inte länge, förrän postexpeditionen flyttade, och andraklassväntsalen änd-rades till förråd. Huset är till det yttre nära nog oförändrat, även om det under åren 1964–1988 var gulmålat. Invändigt har det renoverats vid flera tillfällen, bl.a. så att lägenheten kunde motsvara tidens krav. På 1940-talet renoverades bl.a. den stora väntsalen och belades med klinkersgolv.

Föreningen köpte huset av Hultsfreds kommun i 2002 för en symbolisk summa i syfte att bevara och rusta upp det. Huset hade då stått tomt i några år. Med stöd från länsstyrelsen och länsmuseet har därefter en omfattande renovering genomförts. Den utvändiga panelen har skrapats och rödfärgats. Fönster och dörrar har också målats enligt antikvariska krav. Tredjeklassväntsalen har återfått ett 1940-talsutseende. Färgsättningen är mycket lik ursprungsfärgen och dörrarna har ådrats med en gammal teknik, som kallas kamning.

Bilden ovan visar föreningens ordförande (t.v.) och Bjarne Gometz i den då nymålade väntsalen oktober 2006. Väggar och tak har fått en ljust beige kulör och panel samt dörrar har ådringsmålats, liksom pelare och konsoler till det märkliga runda bordet i väntsalens mitt.

Under de första dryga tio åren fanns både andra och tredje klass väntsal. Den stora nuvarande väntsalen är den f.d. tredjeklassväntsalen. Andraklassväntsalen, som blev förråd efter att järnvägen förlängdes till Hultsfred, renoverades under försommaren 2007. Bröstpanelens renoverades varsamt redan året före, samtidigt som rummet tömdes på förrådshyllor och bråte. Panelens rödtonade färg är fortfarande den ursprungliga från invigningen av järnvägen. Vid renoveringen målades dörrar och tak och sattes ny tapet i tidsenlig stil upp. Masonitundertaket togs bort så att det ursprungliga pärlspåntade taket kom fram.

Bilderfrån andraklassväntsalen efter renoveringen. Museal elinstallation, ursprunglig tapet och den ovan nämnda bröstpanelen. Tapeten var tyvärr illa åtgången och tapetserades över. Taket målas vitt efter att panelen har tagits fram under masoniten. Nya kuloledningar dras för belysning m.m. De gamla tvinnade elledningarna, som är urkopplade sedan länge, bevarades och återmonterades. Klotlampan i taket är original.

Under hösten 2008 renoverades farstun med trapphuset upp till lägenheten. Även detta har blivit möjligt genom bidrag från Kalmar län för byggnadsvård. Vi har samtidigt fått några gamla väntsalsmöbler till andraklassväntsalen från Banverket i Tranås.

Trapphuset efter renovering.

Ovan: Gammeldags stolar och en bänksoffa under ett porträtt av Gustaf V och kronprinsen. Nedan: Den gamla Klavreströmstillverkade kaminen i tredjeklassväntsalen.

På plattformen finns ett mindre plattformstak, som har renoverats av Hultsfreds lokalav-delning. Taket har målats, nytt takpapp har lagts på och stensättningen skrapats fram. Inför invigningen av Virserums station som byggnadsminne belades plattformen med nytt grus från en lokal grusleverantör - samma som levererade till SJ år 1968. Arbete pågår med att åter-skapa belysningsstolparna på plattformen. På stationshuset finns numera fungerande ytter-lampor av samma typ som suttit där sedan 40-talet. Tänka sig att Rosdala glasbruk hade rätt kupor kvar i laget sedan dess!

Vid stationen fanns tidigare två uthus och Pressbyråkiosk. Dessa är dock rivna sedan länge.

Godsmagasinet byggdes också, när järnvägen 1911 kom till Virserum. Järnvägen blev ett lyft for Virserum, som nu fick bra möjligheter för att ”exportera” sina produkter från bl.a. möbelindustrin. Godsmagasinet visade sig vara för litet, och på 1930-talet byggdes det ut. Magasinet blev därmed det största på hela smalspårsjärnvägen Växjö-Västervik.

Magasinet står på höga stenplintar. Sadeltaket är lagt med tvåkupigt lertegel och fasaderna har en liggande rödfärgad fasspåntpanel. Tre portar finns mot spåret och tre mot grusplanen. Ytterligare en port finns mot nordost. Den mittersta porten mot grusplanen är försedd med ett skyddstak ut mot lastområdet. Fönstren är igensatta. Inne i magasinet finns ett kontors-utrymme. Det har även funnits en våg, men denna är tyvärr borttagen. En våg från Braås godsmagasin finns dock i förråd och bör komma till sin rätt här!

År 2000 förvärvade Föreningen Smalspåret Växjö-Västervik godsmagasinet på Virserums station i syfte att det skulle bevaras som en väsentlig del av stationsmiljön. Magasinet var då hotat av rivning och var något vandaliserat. Strax före jul 2000 påbörjades renovering av magasinet med bidrag från Länsstyrelsen. Takpannor och vindskivor har bytts på stora taket och skyddstaket, som var i dåligt skick, fick en rejäl upprustning med bl a ny råspont, ytpapp, nya vindskivor, hängränna och stuprör. Nästa steg i upprustningen var målning, som utfördes 2001. På sikt ska stickspåret till magasinet och lastkajen byggas upp igen (det revs av SJ 1973-74).

Virserums station ny centralpunkt för föreningens medlemmar

Genom att föreningsmedlemmar från olika lokalavdelningar ha engagerat sig i driften av ban-delen Hultsfred-Åseda har behovet av övernattningslokaler m.m. ökat. Under våren 2007 flyttades föreningens personallokaler till Virserums station. Lägenheten på övervåningen har inretts med sovrum, möteslokal och trivselrum m.m. Expedition och väntsalar används i verksamheten med dressinuthyrning och i samband med tågtrafik!

Föreningsmedlemmar övernattar 80-90 nätter per år i våra lokaler och vi har genom flytten att finnas närmare järnvägen än tidigare. Allmänheten kommer allt oftare att se våra arbets-fordon rulla och även stå parkerade utanför stationen i samband med arbetsdagar. Titta gärna in och ta en kopp kaffe om vi är där!

Ovan: Köket, som är i behov av viss renovering. Nedan: Allrummet (mat/mötesbord och soffgrupp) har målats och tapetserats inför inflyttningen. Bakom fotografens rygg finns en, visserligen modern, braskamin som ger god värme och trevlig atmosfär kalla kvällar. Och en god anledning att röja träd efter banan. Det finns en liten värmekamin i köket som också går att elda i, liksom den stora kaminen i väntsalen.

Stationens och bangårdens tidigare utseende

I bangårdens södra ända fanns ett mindre lokstall med vändskiva och vattentorn samt ett kolupplag. Dessa revs på 1940-talet, men lokstallsgrunden och bottenplattan tillkolgården finns kvar. I bangårdens norra ände utgick två stickspår, ett på järnvägens östra sida som var ca 1 km långt till möbelfabriken där DackeStop ligger idag. Banvallen syns tydligt än i dag på delar av sträckningen. Det fanns också ett stickspår till en grusgrop på banans västra sida vid foten av Kärringryggen. Några översiktbilder finns på Kalmar Länsmuseums bildarkiv.

Kontakt

Vi är intresserade av kontakt med virserumsbor eller andra, som kan bidra med bilder och historiska fakta och berättelser om Virserums järnvägshistoria i övrigt. Ni kan vända Er till Peter Christensen, tfn 0045 48 17 13 09 (kvällstid) eller via e-post Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den .

Stationsföreståndare är Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den , tfn 070-6003030.