Vi önskar alla besökare och medlemmar en riktigt god fortsättning på det nya året!
Är ni intresserade av att hjälpa till på Smalspåret? Gå in under fliken "Bli medlem" där det står mer om hur man kan hjälpa till. Tack! |
Dressincykling Cykeldressinens historia
Cykeldressinens historia |
 |
 |
 |
|
Små järnvägsfordon, dressiner, som användes av banvakter och befäl fanns (och finns) i e
En tidig version av cykeldressinen provades så tidigt som 1842 av tysken Karl Drais i Karls-ruhetrakten. Hans fordon - draisinen - har också gett namn åt denna typ av åkdon. Engelsk-språkiga länder talar om "trolley" - jämför svenskans "tralla" som mer har betydelsen av litet åkdon med ett lastflak. Cykeldressiner kallades vanligen för "hjuling". På vissa små järnvägar kan man i äldre tidtabeller läsa om att "hjulingsskjuts" kunde erhållas mot avgift.
Hjulingar och stakdressiner användes av banvakterna för att dagligen inspektera - bevaka - sina banvaktssträckor och kontrollera spårets skick och åtgärda mindre fel, rensa ogräs m.m. Banvakterna bodde i s.k. banvaktsstugor och det var inte ovanligt att banvaktens hustru hade tjänst hos järnvägen som grindvakterska. Banvakterna fick från början hålla med egen dressin och det fanns flera tillverkare som t.ex. annonserade i facktidningen "Signalen":
|
tt antal olika varianter. I Sverige har stakdressiner och cykeldressiner varit de vanligaste innan motordressinerna som senare har utvecklats till större arbetsfordon tillkom på 1930-talet. De i amerikanska filmer så klassiska "pumpdressinerna" var ovanliga här. Det har också funnits olika vevdrivna lite större inspektionsdressiner för banbefälet.