Banvakter

Banvakten är "fadder" för en sträcka (oftast 3 km) eller en viss trafikplats och tar efter tid och möjlighet hand om arbeten som röjning, ogräsrensning men också enklare spårtekniska arbeten efter kunskap och erfarenhet, t ex skarvbultsdragning och mindre slipersbyten/om-spikning. Vill man ha ett mindre åtagande kan man vara flera personer som delar på en sträcka eller så kan man förstås kontakta någon "etablerad" banvakt och hjälpa till på dennes sträcka.

Historiskt sett - fram till slutet av 50-talet - fanns det banvakter som ansvarade för under-håll och inspektioner av ett antal km av järnvägen. Föreningen Smalspåret har sedan 1998 ett egen uppsättning banvakter, numera i samverkan med Smalspåret i Hultsfred AB på sträckan Hultsfred-Virserum-Åseda. Under vintern 2008/2009 gör vi en nystart i banvakts-verksamheten och inbjuder intresserade att anmäla sig till en ledig sträcka. Nedan berättar vi mer om banvakternas uppgifter och vad som är på gång.

Har du några frågor eller är du intresserad av att bli banvakt? Tag kontakt med Peter Sjöquist, tfn 070-6129048 eller (helst) e-post This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it

Lämpliga arbeten för banvakter

Tanken med banvaktssystemet är att banvakterna själva anordnar arbeten i mindre eller större omfattning, alltifrån att åka ut med en bågsåg och kapa grenar och buskar till att samla ihop ett gäng och göra en lite större insats. Slipersbyten och "25-års-röjningar" gör vi normalt vid planerade arbetshelger inom SH:s banavdelning. Filosofin kring banvaktssystemet är att det är bättre att få lite gjort än inget alls. Det kan t.ex. passa dem, som inte har möjlighet att delta i arbetshelgerna men har några timmar över då och då. Eller den som tycker att det görs för lite på just hans eller hennes favoritsträcka :-).

Några exempel på arbeten som banvakter utför:

- röjning av sly m.m. kring vägkorsningar och där maskinell röjning inte kan göras, t.ex. i bergsskärningar, runt stolpar, signaler och skyltar
- rensning av ogräs, ljung, granplantor i och kring spåret,
- målning av skyltar och tavlor med stolpar (t.ex. kilometertavlor och ljudsignaltavlor),
- måla och underhålla vägskyddskurar, hållplatskurar etc.
- enklare spårarbeten som att dra skarvbult.

Dvs. i första hand sådant som inte kräver större arbetslag, maskiner e.d.

Att man har hand om en banvaktssträcka innebär inte att man har "monopol" på arbeten där, många gånger kan det vara lämpligt att flera banvakter slår sig samman om något lite större arbete. Oftast försöker vi i samband med tranporter och andra arbetsfärder att stanna till med redskapsrälsbussen och ta ner störande grenar och träd m.m.

Utbildning m.m.

Att arbeta på en järnväg, även en museijärnväg som trafikeras sällan eller mestadels med cykeldressiner, kräver en viss utbildning i grundläggande säkerhetsbestämmelser och egenskydd. Dessutom är det ju lämpligt att veta om vilka arbetsmetoder man bör använda, var det finns utrustning m.m.

Vi ordnar vid lämpliga tillfällen introduktion och utbildning för att få arbeta i spårmiljö. Det finns också en banarbetshandbok där de vanligaste tekniska frågorna beskrivs inkl. tips om metodik etc. för olika arbeten.

Det är också viktigt att rapportera vad som har gjorts och om banvakten hittar några all-varligare fel som behöver åtgärdas eller om hjälp behövs av teknisk expertis.

På SH:s personalwebbsidor finns all information som behövs. Dessa sidor får du förstås tillgång till.

För att självständigt få göra arbeten måste du vara medlem i Föreningen Smalspåret Växjö-Västervik av försäkringsskäl.

Tidigare arbeten

Som nämnts var det år 1998 som Föreningen Smalspåret och dåvarande SmAB som började bygga upp ett ideellt banvaktssystem för banan Hultsfred-Växjö, där en eller flera personer tog sig an en sträcka om 5 km.  Banvaktsverksamheten startade med en utbildnings- och arbetshelg i Klavreström och Hultanäs. Viss utbildningsverksamhet i banteknik och säkerhet i spårmiljö bedrevs vid flera tillfällen därefter och en teknisk handbok för banvakter togs fram. Verksamheten på sträckan Åseda-Växjö avstannade under 2000-2001 (men inte helt) på grund av osäkerheten om framtiden för sträckan och den senare rivningen av densamma.

År 2002 tog arbetena på sträckan Hultsfred-Åseda fart igen, mycket var banvakternas för-tjänst. Kristi Himmelsfärdshelgen 2002 påbörjades iordningställande av verktygsförråd och inleddes besiktningar m.m. för att ta fram en arbetsplan.

Inför och i samband med den omfattande maskinella slyröjningen som SmAB gjorde 2001-2002 har banvakter och andra förberett arbetena genom att röja grövre buskar/träd, rensat vägövergångar m m. samt har efterarbeten och kompletterande röjning utförts på flera håll.

Andra arbeten som tidigare gjorts är att dra skarvbultar i rälsskarvarna, renovera signal-tavlor, byta enstaka sliprar, spika om sliprar för bättre befästning, m m. Dressinskjulen i Hultarp har målats och lagats. Bron vid Ålefors har fått nya plank. På sträckan Hultsfred-Gårdveda har banvakter och medlemmar ur lokalavdelningen röjt och rensat banan från sly, ljung och granplantor i samband med dressintrafiken, och t.ex. våren 2003 kring Hultarp och Gårdveda, söder om Virserum och vid sjön Hjorten och vid km 104-105 norr om Triabo.

Några bilder m.m. finns här.